▸ 자카르타는 전 세계에서 손꼽힐 정도로 교통체증이 심하며, 이로 인한 대기오염 또한 심각한 상황임
※ ‘Tidak macet, bukan Jakarta’ 교통체증이 없으면 자카르타가 아니다.
▪ 전 세계 도시교통 체증조사 결과 교통체계 비효율 국가 3위
- 교통 열악 지수 7위(시간 효율성, 교통 체증, 대기 상황 등 종합 고려)
▪ 극심한 교통체증으로 인한 대기오염
- 자카르타 통근시간대 공기 질 : 평균 130~180AQI(공기품질지수)
※ 수치 101 이상이면 예민한 사람, 151 이상은 일반적인 사람의 건강에도 해로운 수준임
▪ 고속도로 정체를 줄이기 위해 통행료 현금결제 전면금지
- 전자화폐와 신용카드 등을 통한 전자결제만 가능(‘17.10.31일부터)
※ 아직 Hi-pass와 같은 시스템은 도입되지 않아, Tol입구에서 일일이 태그해야 함
▪ 버스
| 종류 | 주요특징 | 사진 |
|---|---|---|
| 도심 고속버스 BRT (Bus Rapid Transit) |
․ Transjakarta버스로 중앙차선으로 운행 ․ 요금 : 3,500루피아 |
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| 일반버스 |
․ 자카르타와 위성도시, 지방도시를 연결 ․ 수카르토하타 공항과 자카르타 도심 연결 |
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| 미니버스 |
․ 트랜스자카르타 등장 이전 주요 대중교통수단 Kopaja, Koantas Bima, Metromini 등 명칭 배차 등에 구애받지 않고 기사 자율로 운행 |
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| 앙꼿 (Angkot) |
․ 봉고차 형태의 마을버스 미니버스 보다 짧은 구간 운행 정류장이 없으며, 손님이 원하는 곳에 정차 |
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▪ 택시
| 종류 | 주요특징 | 사진 |
|---|---|---|
| Blue Bird |
․ 가장 신뢰성 있는 택시 기본요금 6,500루피아 + 4,000루피아/1km 고급형 Silver Bird도 있음 차량 측면 or 후면의 Blue Bird 마크 반드시 확인 필요 |
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| Grab / Gojek |
․ 모바일 App을 이용하는 차량공유 시스템 정찰제 가격 비가 오거나, 출퇴근시에는 같은 거리라도 요금이 더 비싸다 |
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| Bajai |
․ 삼륜택시 근거리 운행용(근거리 이용시 택시보다 비싸다) 요금 흥정 필요 |
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| Grab / Gojek 오토바이 |
․ 승용차보다 저렴, 교통체증 영향 적음 대기오염 노출, 안전성 적음 |
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| Ojek 오토바이 |
․ 출퇴근 시간이나 큰 도로변 버스정류장에서 집 앞까지 가는 유용한 교통수단 |  |
※ 인도네시아도 처음 차량공유서비스(gojek)를 도입할 때 Ojek기사들과 택시기사들의 격렬한 반대에 부딪혔으나, 상호 파트너쉽을 통해 현재 공존하고 있으며 Grab과 gojek기사로 종사하는 사람이 400만명에 달할 정도로 성장하여 민심의 척도로 여겨짐
※ 외국인의 경우 피부색이 달라 대중교통(버스, 통근열차 등) 이용시 범죄의 표적이 될 수 있기 때문에 가급적 택시나 렌터카 이용 권장
▪ 철도
| 종류 | 주요특징 | 사진 |
|---|---|---|
| 일반 철도 |
․ 총연장 6천km(자바섬, 수마트라섬) ․ 전체 운송 비중은 약 1.2%에 불과하나 최근 5년간 연 평균 증가율 19.2% ․ 자카르타~반둥(3시간),~족자카르타(8시간) |
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| MRT (Mass Rapid Transportation) |
․ ‘19.3월 개통(16km, 13개역, 일본차관) - 인도네시아호텔로터리 ~ 남부 레박블루스역 - 요금 : 4천rp~14천rp |
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| LRT 경전철 (Light Rapid Transportation) |
․ ‘19.4월 1단계 개통(5.8km, 6개역) - 북부 끌라빠가딩 ~ 동부 벨로드롬 경기장 - 한국철도공단에서 건설(전동차 – 현대로템) - 요금 : 5천rp |
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| KRL Commuteline (통근 열차) |
․ 자카르타↔위성도시 연결 - 보고르,버까시,땅그랑,데뽁 등 - ‘19년 일평균 120만명 이용 - 요금 : 2천~3천rp 정도 |
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▪ 항공
| 구분 | 주요특징 | 사진 |
|---|---|---|
| 항공사 |
․ 섬이 많은 국토의 특성상 항공운송 발달 ․ 국영항공 : 가루다항공 ․ 국내선사 : Lion, Merpati, Batik, Citilink, Sriwijaya, Batavia, Merpati 등 |
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| 주요 국제공항 |
․ Soekarno Hatta(수카르토하타, 자카르타) ․ Juanda(주안다, 수라바야) ․ Blimbingsari(블림빙사리, 반유왕이) ․ Ngurah Rai(응우라라이, 발리) ․ Kualanamu(쿠알라나무, 메단) ․ Sultan Aji Muhammad Sulaiman(술탄 아지무하메드 술라이만, 발릭파판) ․ Adisutjipto(아디숫집토, 족자카르타) ․ Sultan Hasanuddin(술탄하사누딘, 마카사르) ․ Samarinda Baru(사마린다 바루, 사마린다) ․ Kalimarau(깔리마라우, 버라우) ․ Ahmad Yani(아흐마드 야니, 스마랑) |
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| 한국직항편 |
․ Soekarno Hatta(자카르타) - 일 3회(대한항공, 아시아나, 가루다) 왕복 ․ Ngurah Rai(발리) - 일 2회(대한항공, 가루다) 왕복 |
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| 대한항공 |
․ 인천(15:03)→ 자카르타(20:05) ․ 자카르타(21:45) → 인천(07:05)(+1일) ․ 인천(16:05) → 발리(20:10) ․ 발리(01:10) → 인천(09:20) |
|---|---|
| 아시아나 |
․ 인천(15:20) → 자카르타(20:20) ․ 자카르타(21:50) → 인천(08:10)(+1일) |
| 가루다 |
․ 인천(10:35) → 자카르타(15:50) ․ 자카르타(23:25) → 인천(08:30)(+1일) ․ 인천(11:25) → 발리(17:30) ․ 발리(01:15) → 인천(09:15) |
< 수카르토하타 국제공항에서 자카르타 시내 오는 법 >
| 교통수단 | 방법 | 비고 |
|---|---|---|
| Blue Bird 택시 |
• 위 치 : 터미널3 출구 앞 • 이용법 : 키오스크에서 순서표를 뽑은 뒤 화면에 해당 번호가 표시될 때 승차하면 됨 • 소요시간 : 40분 정도 |
요금 : 20만루피아 정도 - 고속도로 톨비 별도 |
| Grab 택시 | • 위 치 : 터미널3 국제선 주차장내 Grab Point |
요금 : 20만루피아 정도 - 고속도로 톨비 별도 |
| Damri 공항버스 |
• 운행시간 : 06:20 ~23:20(30분간격 운행) • 구 간 : 공항 ~ Blok M 터미널(45분 소요), 8정거장 |
요금 : 5만루피아 |
| 공항철도 |
• 위 치 : 터미널1~2 사이 - 터미널3까지는 Sky Train 이용(10분 소요) • 운행시간(30분 간격) - 공항 06:20 ~23:20 / BNI City역 04:50~21:50 • 구 간 : 공항역 ~ Manggarai역(57분 소요) |
요금 : 7만루피아 |
▸ 운행시간 : 06:20 ~ 23:20까지 30분 간격으로 운행
▸ 정 거 역 : 5개역
▸ 소요시간 : 1시간 정도(공항역 ~ 망가라이역)
- 대부분은 Sudirman(수디르만)역을 가장 많이 이용
▸ 요 금 : Rp. 70.000 - Rp. 100.000
경상북도 자카르타 사무소
Artha Graha Building 6th Floor Suite 8, SCBD Jl.Jend.Sudirman Kav.52-53 Jakarta Selatan 12190 INDONESIA
Tel : +62 21 5140 1591
e-mail : Gyeongbukjkt@gmail.com
